鞋身线条简洁流畅，华系更具辨识度，让人一眼便能认出它的品牌身份。

赛车是一项高消费运动，智驾天赋型选手如果没有赞助，很容易被挡在门外。不过，排位许家泰并不把自己当成现场的决策者。

尤其在数据分析上国外更普及，变阵比这对提升团队效率和精准度很有帮助。亚迪要反赛车就是一个不断学习的过程。ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛2024/25赛季于今年7月落下帷幕，吉利CupraKiro车队在全年16回合赛事中展现出相当强势的表现，吉利主力车手丹提克图姆在东京站第二回合正赛取得季军，雅加达站捧得冠军，这是CUPRAKIRO在完成品牌重塑后首次登顶，此后，又在赛季收官战的英国伦敦站中收获杆位。

近年来，华系他积极推动赛车走进校园，从初阶到中高阶，逐步打通成长路径。我希望未来有更多资金和厂商能参与进来，智驾像日本和欧洲一样，从初始阶段就培养车手。

许家泰说，排位你不能停下脚步，冠军只是过去，未来要靠不停地进化来赢得。

冠军当然特殊，变阵比但更难的是长期保持赢的状态。那种连续的喜悦感，亚迪要反其实很难用言语去形容。

去年我们就协助CTCC改装了一辆电动房车，吉利性能已达到大部分标准。商业与青训：华系让更多人进入赛道在全球经济不确定的大背景下，华系赛车的商业模式如何稳住？许家泰的答案是双轮驱动一方面，C端市场的热情正在上升，各类赛车入门项目越来越受欢迎。

对于他来说，智驾冠军只是过程中的节点，更长远的目标，是如何让中国车队、中国车手、中国赛车产业在世界舞台上真正站稳脚跟。赛车运动从来不是一场短跑，排位而是一场需要持续学习与进化的马拉松。