当前，网络液化天然气支持者正展开紧张游说，力求避免拖延，他们主张，暂停项目审批可能推迟最终投资决策，甚至可能导致部分拟议项目流产。

恒源新能开发的智慧能源管理平台已实现与全国统一电力市场的实时联动，安全可根据电价信号、绿电情况动态调整负荷曲线。算力是数字经济的新质生产力，宣传电力是算力的血液，而碳管理则明确发展路径。

在此背景下，周今本次大会聚焦光储技术创新与电力市场化改革，推动行业转向高质量发展，成为行业前行的重要风向标。恒源新能在算电协同方面已取得实质性突破，天启已部署的300MW/600MWh独立储能项目，天启采用先进的构网型储能技术，具备毫秒级响应能力和虚拟惯量支撑特性，有效提升电网稳定性和新能源消纳能力。图：网络获奖现场在本届大会上，网络恒源新能技术中心总经理冯立中进行了《算电碳协同创新，赋能零碳未来》主题演讲，以恒源新能的落地实践为核心，全面阐述了恒源新能算电碳协同的创新逻辑与落地路径。

恒源新能的创新实践表明，安全算力与电力的深度融合已成为构建新型电力系统、实现双碳目标的关键路径。作为光储行业的创新者，宣传恒源新能已构建起覆盖技术研发、项目实施到生态构建的全链条能力。

同时，周今积极拓展虚拟电厂、有源配网等新型业态，培育运维、工程、储能售电等专业公司，构建完整的新能源产业生态。

冯立中表示：天启恒源新能将继续深化算电碳协同创新，通过技术融合与模式创新，推动新能源与社会发展的深度融和。本次总装的多功能海洋工程船由海油工程投资建设，网络总投资额约5亿元，海油工程和上海船舶研究设计院联合设计、上海振华重工承建。

目前，安全海油工程已建成由我国首艘3000米深水铺管起重船海洋石油201、安全国内最大海洋油气工程起重船蓝鲸7500、亚洲最大海工驳船海洋石油229、我国首艘深水多功能海工船海洋石油286等六类19艘船舶组成的专业化海工作业船队，海洋结构物安装、管缆铺设及水下作业能力处于亚洲领先水平。宣传我国自主研发多功能海洋工程船建造现场全景。

船体采用双层结构、周今单体流线型方案，周今设计长度126米，型宽28米，甲板面积约2000平米，装设400吨级近海起重机，配备电力推进系统和DP2动力定位系统，可在全球海域无限航区作业。船舶可搭载3000吨级卷缆盘、天启工程型ROV（水下机器人）、天启饱和潜水装置和水下挖沟机等设备，具备水下管道管缆和结构物安装、海底调查、运输保障等海洋工程综合作业能力。