还能够借助大数据和算法，上海受热快速完成实验室安全风险评估与定级等。

这是628Ah储能大电池在全球百兆瓦时级电站中的首次大规模应用，民校标志着储能大电池系统正式进入商用，再次树立行业新标杆。从质量管控到工程协同，为何从系统调试到运营保障，为何亿纬锂能凭借领先的产品力与系统服务能力，再次验证储能大电池技术和产品的成熟性与工程可行性。

储能电池容量突破600Ah，上海受热已成为行业提升系统能量密度、降低全生命周期成本、增强安全可靠性的核心路径。从首座400MWh储能项目一次送电成功，民校到首批直流仓系统批量化扬帆出海，民校亿纬锂能不仅实现628Ah储能大电池从产品引领到市场应用的跨越，更推动储能行业步入更高效、更经济、更可靠的新纪元。作为储能大电池技术的引领者与践行者，为何继率先发布和率先量产628Ah储能大电池之后，亿纬锂能再次刷新行业纪录。

5MWh储能系统Mr.Giant集极简设计、上海受热高效集成、环境友好（运行噪声低至65dB）等优势于一体，精准匹配4小时及以上长时储能需求，已获得国际市场认可。▍走向国际：民校Mr.Giant实现首批海外发货搭载628Ah储能大电池的5MWh储能直流系统Mr.Giant，已于9月10日完成首批海外发货，运往澳洲、欧洲。

全球首个基于628Ah储能大电池的400MWh储能电站，为何于9月8日在灵寿县睿特新能源项目，实现一次性送电成功。

9月8日，上海受热由亿纬锂能与北京国网电力技术股份有限公司联合打造的灵寿200MW/400MWh独立储能项目顺利送电。第三季度，民校预计产品、民校技术和服务三者将继续以强大的合力，延续第二季度交付量、营收等业绩上涨的趋势，预计第三季度交付量达到145,000辆至155,000辆，同比增长38.0%至47.5%。

随着无图NOA开启推送，为何理想汽车全场景NOA累计里程已经突破10亿公里，为何累计智驾里程更达到了20.6亿公里，庞大的数据规模将推动理想智能驾驶向有监督的自动驾驶进化。端到端模型用于处理常规的驾驶行为，上海受热从传感器输入到行驶轨迹输出只经过一个模型，真正意义上实现了一体化端到端（OneModel）。

连续三个季度超30亿元研发投入，民校坚定发力技术创新第二季度，民校理想汽车研发费用30亿元，将营收的10%用于核心技术开发，尤其是当前兵家必争的智能驾驶。2024年8月28日，为何理想汽车发布第二季度财报，在新产品、新技术和服务优化的协同作用下，第二季度交付量和营收持续增长。